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Jul 19, 2023

Hanwha Ocean baut die letzten beiden Ulsan

Eunhyuk Cha 16. Juli 2023 Die beiden Schiffe gehören zu den 3.500 Tonnen schweren Batch-III-Fregatten der Ulsan-Klasse, die für die Marine der Republik Korea gebaut werden sollen. Das erste Schiff ist bereits gebaut und wurde am 10. April von HHI vom Stapel gelassen.

Eunhyuk Cha 16. Juli 2023

Die beiden Schiffe gehören zu den 3.500 Tonnen schweren Batch-III-Fregatten der Ulsan-Klasse, die für die Marine der Republik Korea gebaut werden sollen. Das erste Schiff ist bereits gebaut und wurde gebautvon HHI am 10. April 2023 ins Leben gerufen . Das zweite, dritte und vierte Schiff werden von SK Oceanplant gebaut (früher bekannt als Samkang M&T).

Der Unterschied zwischen Hanwha Ocean und seinem Konkurrenten HHI betrug 0,1422 Punkte, wobei jeder von ihnen 91,8855 und 91,7433 in der Gesamtbewertung erhielt. Der Auftragswert wird voraussichtlich etwa 655 Millionen US-Dollar betragen. Seit der Ausweisung als Verteidigungsindustrie im Jahr 1981 hat Hanwha Ocean über 40 Überwasserschiffe gebaut, darunter die Fregatten der Ulsan-Klasse, drei KDX-I-Zerstörer, drei KDX-II-Zerstörer und einen KDX-III-Zerstörer. Durch den Zuschlag für diese Ausschreibung konnte Hanwha Ocean die Situation lösen, dass seit 2018 kein Auftrag mehr für Überwasserschiffe vergeben wurde.

Ursprünglich als herausragender Hersteller von U-Booten der südkoreanischen Marine durch die Teilnahme an den Programmen KSS-I, KSS-II und KSS-III anerkannt, hat Hanwha Ocean seine technologische Wettbewerbsfähigkeit im Überwasserschiffbau durch die Schaffung von Synergien mit den Waffensystemen der Hanwha Group verbessert. Hanwha Systems spielt beispielsweise eine entscheidende Rolle bei der Ausstattung des FFX Batch-III mit integriertem Sensormast (ISM), S-Band-AESA-Radar uswKampfmanagementsystem (CMS).

Darüber hinaus hat Hanwha Ocean kürzlich angekündigtplant, in ein Indoor-Trockendock zu investieren in der Lage, einen besseren Nachtbetrieb zu ermöglichen und Schutz vor widrigen Wetterbedingungen wie Regen und Taifunen zu bieten. Diese neue Anlage würde auch den gleichzeitigen Bau von zwei Schiffen ermöglichen. Diese laufenden Bemühungen zur Verbesserung der Fähigkeiten im Überwasserschiffbau werden sich voraussichtlich auf die erfolgreiche Ausschreibung zukünftiger Überwasserschiffprojekte, einschließlich des KDDX-Programms, auswirken.

Die sechs FFX Batch III-Fregatten werden 129 Meter lang, 15 Meter breit sein, 3.500 Tonnen verdrängen und eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten haben. Zu ihrer Hauptbewaffnung gehören ein Mark 45 5-Zoll-Hauptgeschütz, Anti-Schiffs-Raketen und ein neuesNahwaffensystem.

HHIUndSamkang M&T sind die Schiffbauer, die für den Bau der ersten vier Schiffe dieser Klasse verantwortlich waren (wobei HHI für das detaillierte Design und den Bau des ersten Schiffes verantwortlich war). Die Wahl von Samkang M&T, einem damals relativ kleinen Schiffbauer, löste in Korea Gegenreaktionen aus und veranlasste DAPA dazuseinen Bewertungsprozess ändern.

Rolls-Royce wird die MT30-Gasturbinen liefern, das Hauptantriebssystem für die Schiffe.

Die Batch-III-Schiffe sind der Höhepunkt von über 15 Jahren Forschung. Das Batch-I-Programm dauerte von 2006 bis 2016 und lieferte sechs Schiffe an die Marine der Republik Korea (ROKN). Das 2011 gestartete Batch-II-Programm läuft noch, wobei die Auslieferung des letzten Schiffes für insgesamt acht Schiffe im Jahr 2023 geplant ist. Die Entwicklung von Batch III begann im Jahr 2016. Die Produktion wird bis 2027 fortgesetzt, wobei die Auslieferung des ersten Schiffs an die Marine der Republik Korea im Jahr 2024 geplant ist.